Website-Gästebuch

Nach dem jetzt so langsam wieder Ruhe auf unserem Platz einkehrt ist und wir wieder das „normale“ Leben beginnen können, möchte ich zu dem einen oder anderen Punkt in unserem Gästebuch Stellung nehmen.
Klar läuft bei so einer Veranstaltung nicht alles glatt, vor allem nicht, wenn man weiß, dass unser Verein gerade mal aus 126 Mitglieder besteht, wir diese Flugshow in unserer Privatzeit organisieren und wir Kind und Kegel sowie andere Vereine hinzu ziehen um solch eine Veranstaltung überhaupt zu stemmen…
Schade finde ich es nur, wenn sich dann hier über „Kleinigkeiten“ aufgeregt wird, die bei anderen Veranstaltungen ebenso passieren, wenn man aus Unwissenheit auf Personen „einhaut“ die dafür nichts können oder man selbst nicht in der Lage ist, sich richtig auf unserer Homepage zu informieren…

Einige Kritikpunkte und die werden wir auch beherzigen, wie Lautsprecher, Ausfahrt etc. haben wir teilweise selbst bemerkt. Versprochen wir arbeiten dran.
2008 waren die Lautsprecher zu leise, 2010 zu laut, na ja… das nächste Mal könnte es ja passen 
Oder gehe ich dann einfach 3-4 Meter weiter weg vom Lautsprecher?

2008 war die Zufahrt schleppend und die Abfahrt super, 2010 umgekehrt… OK, das Konzept war nicht schlecht, ist es doch wichtig das die Zuschauer schnell auf den Platz kommen um nichts zu verpassen.. Für das nächste Mal basteln wir erneut dran… irgendwann wird es schon klappen 
Mal sehen, vielleicht wird die kleine Landesstraße am Flugplatz ja doch noch zur 2-spurigen Schnellstraße ausgebaut… 

Warum flog die MIL MI-24 am Sonntag nicht? Ganz einfach. Nachdem wir uns die MI nach der offiziellen Absage zurück „erkämpfen“ mussten, hatten wir eine andere Basis. Leider stellte sich am Freitag Nachmittag heraus, dass die MI erst spät auf Ihrer Heimatbasis von einem anderen Meeting zurück kommt. Wir daraufhin alle Flugpläne / Routen, Betankungen etc. umstellen mussten, so dass Sie erst am Samstag kam und wir mit dem zufrieden sein konnten was wir hatten….
Als erste Deutsche zivile Luftfahrtveranstaltung einen russischen Militärhubschrauber der Ungarischen Luftwaffe… ich denke, auch wenn „nur“ Static Display, dass war OK…. zumal auch viele die Ankunft / Abflug mit Bildern und Videos festgehalten haben.

Warum gab es keine Warbird 4er Formation bzw. sind die Warbirds nach dem Tanken in Siegerland nicht noch einmal über Breitscheid geflogen?
Auch hier ist die Erklärung ganz einfach. Teilweise aus rechtlichen Gründen, auf die ich hier nicht eingehen werde, zum Zweiten das Wetter.
Man(n) / Frau sollte verstehen, dass wir uns eben an einige Auflagen halten müssen…wir wollen die Show ja vielleicht wiederholen….
Zum Zweiten und das ist aus meiner Sicht als Programmer viel wichtiger, haben mich die Piloten gebeten auf das Wetter Rücksicht zu nehmen.
Bei uns gilt: Savety first !
Das gilt für das Programm (Vorführung, Abstände etc.) wie auch für das Wetter.
Ich werde keinen Piloten mit so einem seltenen und teuren Flugzeug durch Starkregen etc. schicken (wir hatten teilweise sogar Gewitter und Hagelmeldungen die Glücklicherweise nicht eingetroffen sind) nur um ein paar Bilder machen zu können!!!
Sicherlich wäre das ein absolutes Highlight gewesen, aber auch die Bitten und Vorschläge der Piloten werden bei uns beachtet und respektiert.
Das Ergebnis: Safety first und alle sind gesund und munter wieder zu Hause…

Der Moderator…. hat meiner Meinung nach einen „Bomben“ Job gemacht!!! Manni, alle Achtung!
Man sollte mal bedenken, dass nicht nur Fachbesucher bei uns zu Gast sind, sondern auch der „Laie“ unterhalten werden will. Das dabei mal eine Verwechslung passiert, Bsp: Yak-3 statt -9… meine Güte, geht deswegen die Welt unter?
Und wenn er von mir gesagt bekommt, dass die Maschinen nach dem Tanken noch mal kommen, aber auf Grund starker Wetteränderung (1 Std. später), die Piloten wie besprochen entscheiden direkt nach Hause zu fliegen und ich in dem Fall aus lauter Hektik und Programmumstellung vergessen habe Ihm das zu sagen, dann ist der Moderator der falsche Sündenbock!!!
Beschwerden bitte an mich… aber bedenkt mal eines: Wir sind alles Menschen und nicht Fehlerfrei…

Apropo Fehlerfrei…. es beschweren sich Zuschauer, dass am Samstag kein Programm bzw. Flugzeuge in der Luft gewesen wäre! Waren die bei uns?
Erstens stand das eindeutig auf der Homepage (Rubrik Programm) dass Samstag nur Training ist… sowie auch gut in der Teilnehmerliste zu ersehen… (Gliederung Ausstellung/Vorführung)
und zweitens sehe ich das Training der Me-109, der Yak-9, der Agusta 109, Macho+Sohn, der Patrouille Cartouche Dore der Extra 330 der EVAA, Ankunft mit Überflug der FW-190, der Mustang, der Spitfire, MIL MI-24 usw. nicht als Museum an… oder war ich jetzt auf dem falschen Flugplatz?
Na ja, da soll sich jeder sein eigenes Bild drüber machen….

Programmheft… ja das ist so ein Thema. Glaubt mir, ich hätte auch gerne eins gehabt… aber was nutzt einem ein Programmheft, wenn es eh nicht stimmt.
Ich höre jetzt noch die imaginären Schreie… das stimmt doch hinten und vorne nicht….!!!
Ausfall der BBD wegen Motorproblemen am Donnerstag, Ausfall der der Staggerwing wegen Magnetproblemen, Ausfall T-28 wegen Motor, Ausfall Yak-3 am Freitag Abend wegen Verstellprop, Ausfall des Verhees Delta am Sonntag Morgen 7:40 Uhr wegen Wetter….
Glaubt mir, wir hatten andere Probleme als das Programmheft…. klar ist das Schade, aber eine Avanger kurzfristig aus der Schweiz zu organisieren, die MIL MI-24 neu zu organisieren, das Programm neu anzupassen, vor allem am Sonntag wegen des Wetters, dass kostet Kraft und Zeit…
da bleibt das eine oder andere auf der Strecke bzw. ist nicht mehr realisierbar… und wer das nicht versteht… der darf gerne zu unserem Team stoßen und mitmachen.
Jede helfende Hand ist herzlich willkommen!

Sicherlich gibt es noch viele Punkte die hier schon angesprochen sind oder bei uns noch intern angesprochen werden. Über die wir hier noch ausführlich diskutieren könnten, ob sinnvoll oder nicht…
(was wir aber nicht machen ) aber eines sollte klar sein:
Wir sind „nur“ ein kleiner Verein, planen und gestalten diese Airshow in unserer Freizeit und versuchen das Beste daraus zu machen.

Ich denke wir haben ein super Team, vor allem mit vielen jungen Leuten die noch im Lernprozess sind und wir können auch 2010 behaupten eine tolle Airshow abgeliefert zu haben.

Gruß
Stefan

[Beitrag vom Webseitenbetreiber entfernt]

Duxford steht bei mir auch in der Wunschliste ganz oben.
Vielleicht kann sich eine kleine Truppe zusammenfinden,
um die Kosten zu dämpfen.

Viele Besucher haben bedauert, dass die Mil-Mi 24 keine Vorführungen geflogen hat. Warum nicht und wie es im Vorfeld doch noch gelungen ist, die prächtige „Hirschkuh“ gegen viele Widerstände nach Breitscheid zu holen, das steht auf:
http://www.giessener-zeitung.de/pohlheim/beitrag/36971/donnernde-abschie...

Dort auch weitere Infos über ihren nicht ganz unproblematischen Heimflug nach Ungarn.

An die "Besserwisser" hier, ja ich war 2 mal in der C160 und das nicht während des Tages !
265ltr Bier waren Samstag schon leer, war lecker...aber trotzdem hätte es nicht sein müssen, als noch hunderte "Normalos" dies aus der Nähe sehen konnten !!
Es gibt sogar Bilder, diese werde ich aber löschen. Es muß kein weiterer Unmut geschürt werden.

Hallo Allerseits!

Möchte gern noch mal einen Kommentar von Marc aus SG aufgreifen und verstärken:

Für Fotofreunde ist die Lage des Platzes (bzw. des Besucherbereiches) leider nicht ideal um Bilder von fliegenden Maschinen zu schießen.

Wie man auch in der Bildergalerie sehen kann, sind gut ausgeleuchtete, formatfüllende und wirklich scharfe Fotos fliegender Maschinen selten.

Das liegt daran, dass diese überwiegend oberhalb des Rollfeldes patroullieren müssen und sich damit für die nördlich davon positionierten Zuschauer meist im Gegenlicht befinden.

Die Idee, einen Zuschauerbereich am Südrand des Rollfeldes einzurichten, findet meine volle Zustimmung. Sollte das nicht möglich sein, könnten vielleicht einige leicht mäandernde Flüge über dem Rollfeld Abhilfe schaffen.

Dann kommen zwar die Tempofreaks nicht so sehr auf ihre Kosten, aber die Chance erhöht sich, eine seltene WKII-Maschine von ihrer Schokoladenseite fotografieren zu können:

Mit Blick von schräg vorne oben auf die Flächenwurzel und in die Kanzel...

Gruß, Peter

@Hilko:
Ich nehme dir das auch in keinster Weise krumm,ehrlich.Mann muß schon ein bischen crazy sein dafür. Für "Normale" ist das nicht so ohne weiteres einsehbar.Diese einmalige Gelegenheit war mir einfach persönlich zu bedeutend.Ist wie mit jedem Hobby:Hauptsache man hat Spaß dabei.Hier konnte ich 2 Hobbys verbinden.Ich würde z.B. unheimlich gerne mal die "Königsklasse" besuchen:Duxford.Ich weiß nur noch nicht,wie ichs meiner Frau beibringen soll...die wird mich für total durchgeknallt halten.Mal sehen,kommt Zeit,kommt Warbird.
Bis dahin viele Grüße, Henning

@Henning

Vielen Dank für die Erklärung, ich hatte auch schon hoch gerechnet und mir war klar, das es hauptsächlich nur Serienbilder sind.

Dank solch "Foto-Verrückten" wie Dir sind wir "Normal-Knipsenden" auch in der Lage fantastische Bilder hier über die Plattform zu sehen und nochmals das Erlebte mit ihnen verbinden. Also ich möchte darauf nicht verzichten und auf meiner webseite versuche ich immer auch die besten Bilder zu zeigen und spreche zum Teil andere Fotografen an, ob ich deren Bilder verwenden darf, weil sie sind um Längen besser als das was meine kleine Digi hergiebt.

Also nochmals sorry, es sollte in keiner Form beleidigend sein.

Hilko

An Hilko: 3000 klingt viel,gelle? Aber mal kurz zur Erklärung: Meine Kamera macht 6,5 Bilder pro Sekunde. Der mit Abstand größte Teil der Bilder sind Serien von Überflügen, denn wenn die Flugzeuge vorbeidonnern, ist es aufgrund der Geschwindigkeit auch für einen nachverfolgenden Autofokus oft nicht möglich, die Schärfe immer korrekt auf den Punkt zu halten. Also macht man folgendes: Flugzeug kommt-abdrücken und mitziehen-Flugzeug ist vorbei und wird zu klein-Auslöser wieder loslassen.In dieser Zeit sind dann schon zig Bilder durchgelaufen. Aber: Davon sind unter Umständen 40 oder auch 50% mit leichter Unschärfe belegt oder das Flugzeug ist angeschnitten oder die Belichtung ist vielleicht nicht ganz korrekt. Und jetzt stell dir mal vor, du machst nur einige wenige Aufnahmen, schaust dir zu Hause die Bilder von einer so einmaligen Gelegenheit wie z.B. die Focke Wulf oder die Mil Mi 24 (habe sie am Samstag nämlich fliegen gesehen) an und mußt dann feststellen, dass kein wirklich scharfes oder gelungenes Bild dabei ist. Den Gedanken "Verd...hätt ich doch.." möchte ich mir lieber sparen. Ich finde, lieber eins zu viel, als eins zu wenig und sich ärgern. Nach dem Aussortieren bleibt dann schon gar nicht mehr sooo viel übrig sondern nur die besten, und wenn du z.B. ein Fotobuch machen willst, sollen die Bilder ja auch so gut wie möglich sein.
Wenn du jetzt mal kurz nachrechnest: insgesamt gesehen sind die 3000 Bilder in etwa 7,5 Minuten durch. Verteil diese Minuten auf 2 Tage, dann sieht das schon anders aus.Glaub mir, wir haben reichlich Zeit gehabt, in den Himmel zu gucken,ordentlich Bratwurst,Kaffee und Kuchen zu vernichten und das ganze auch noch wegzubringen und haben wirklich nix verpasst.
Du fährst dafür 500 km um die Airshow zu sehen! Find ich auch ganz schön cool! Das zeugt doch von mindestens genauso viel Enthusiasmus wie bei mir, oder? Ich fotografiere halt gerne und warten mir mal ab bis zur Airshow 2012, vielleicht habe ich dann eine neue Kamera, die noch schneller ist. Was das heißt, kannst du dir ja bestimmt ausmalen (grins). Bis dahin eine schöne Zeit und Gruß, Henning

Supergeiler Flugtag (Airshow).
Kompliment an die Veranstalter, ihr werdet jedes mal besser. Wie sagt man so schön: Aus Fehlern lernt man! Beim nächsten mal sind die Lautsprecher nicht ganz so laut.
Irgendwann seit ihr nicht mehr zu topen.

@Presse

Deinem Unmut über die C-160 entnehme ich, das man dich bei den abendlichen Festlichkeiten nicht die Treppe rauf gelassen hat! ;-)